《北京汽车》（CN：11-2227/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《北京汽车》是全国汽车行业创办较早的科技类期刊，面向汽车科技人员、企业领导、使用维修人员、汽车爱好者和广大高校师生，以服务我国汽车工业和企业发展，促进科技交流和技术进步为宗旨。

1.题目务必言简意赅，一般不用副标题，字数不超过20个字，中英文题目应一致。

2.投稿时请作者提供单位、职衔、通讯地址、邮编、手机号码及电子邮箱等联系方式，并请提供作者简介和既往学术成果发表情况。

3.摘要（100～200字）和关键词（3～5个）：摘要应具有独立性和自含性，勿出现本人（文）认为等字样。多个关键词之间以分号隔开。

4.来稿应理论联系实际，言之有据，逻辑严密，具有一定的学术价值或应用价值。

5.参考文献著录必要的、在正式出版物上发表的文献。建议著录本刊前期发表的相关成果。文献按出现先后排序，并在文中相应处标出。参考文献一般不得少于８篇。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 基于ADAMS和遗传算法的悬架硬点优化对比研究

  悬架硬点坐标决定悬架运动特性和定位参数的变化,对硬点坐标进行优化对比研究。通过ADAMS对悬架进行双轮平行跳动仿真并进行DOE优化。将双横臂悬架系统简化为杆系,基于高等机构学建立悬架数学模型,通过DMU模型与数学模型进行运动参数对比,验证数学模型的正确性。并通过Matlab用遗传算法对硬点坐标进行优化,与ADAMS中的DOE模块优化效果进行对比研...

  作者：彭浩昆; 潘子安 刊期： 2018年第02期

• 电动汽车用直流快充的策略研究

  结合某款物流车快充方案的制定,基于国标规定的快充技术文件,提出并探讨了一种快充方案,为了避免国标中提出的只有操作人员现场操作后才可断开充电过程,分析对比4种方案的可行性,确定只有全部唤醒各个低压控制器才可满足车辆的用电需求的方案,采用CMA31继电器来休眠低压器件ECU,最后制定这种方案下的具体快充流程。对直流快充策略的研究以及以后...

  作者：徐悦 刊期： 2018年第02期

• 基于LS-DYNA对安全气囊系统优化的研究

  为降低车辆正面碰撞中对驾驶员头部的伤害,建立LS-DYNA有限元仿真模型,分析正面碰撞中头部得分提高的方法,分别对安全气囊点火时刻、泄气孔尺寸、拉带长度和织物材料特性等因素进行优化,使头部的伤害值得到明显改善,达到性能开发的要求,为安全气囊优化提供了方向。

  作者：丁成; 李夕亮; 刘伟 刊期： 2018年第02期

• 汽车制动测试数据与理论设计校验分析

  新车型在开发过程中需要通过车辆测试试验,以评价制动系统匹配是否达到最佳状态。文中阐述了汽车车轮扭矩试验,进行制动系统校验和优化,重点分析前、后轴附着系数利用率及应用方法。车辆从初始设计状态到最佳设计状态,需要进行车轮扭矩试验并校验分析,通过分析测试数据进行系统优化,使系统匹配更加合理,用户获得更好的驾车体验。

  作者：孙建兴; 王志可 刊期： 2018年第02期

• 基于Matlab的悬架系统运动校核研究

  依据板簧自身特性,建立板簧弧高与板簧卷耳中心距变化关系的骨架模型,利用Matlab将该骨架模型进行程序化表示并实例分析。基于骨架模型开发悬架系统运动校核界面化程序,以某轻型货车前悬架匹配为例,利用该程序进行板簧、吊耳、减振器、稳定杆的运动校核,并利用SAE标准方法对校核结果进行校验,结果表明基于Matlab的悬架系统运动校核对提高悬架系...

  作者：王伟; 潘丽 刊期： 2018年第02期